இந்த இயந்திரம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எதிர் கண்ணாடிகளை மெருகூட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

a) கட்டுப்பாடு

இந்த இயந்திரம் ஜப்பானிய மிட்சுபிஷி பி.எல்.சி கட்டுப்பாடு மற்றும் 8 ”ஆபரேட்டர் இடைமுகத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கண்ணாடி ஒவ்வொரு விரிவான அளவுருக்களையும் திரை காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு இயந்திரமும் அதன் சொந்த கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படலாம் அல்லது பிரதான கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். பயனரின் உரிமையை ஆபரேட்டர் / பழுதுபார்ப்பு / நிர்வாகி என தரப்படுத்தலாம், பிழை ஏற்படுவதைத் தடுக்கும், இயந்திரத்தை தவறான செயல்பாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கலாம்.

b) உயர் துல்லியமான பரிமாற்றம்.

இரண்டு கன்வேயர் டைமிங் பெல்ட்கள் மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இதில் அதிக துல்லியம், அதிவேகம், உயர் ஒத்திசைவு ஆகியவை உள்ளன.

c) மொபைல் அரைக்கும் பிரிவு இயக்கம்.

மொபைல் அரைக்கும் பிரிவு நேரியல் இரட்டை பந்து தாங்கி வழிகாட்டியுடன் நகர்கிறது. பந்து திருகுகள் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரேக் மூலம் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அரைக்கும் பிரிவின் மேக்ஸ் நகரும் வேகம் நிமிடத்திற்கு 8 மீட்டரை எட்டும். இந்த அமைப்பில் ஒரு பிரேக் மற்றும் கிரிப்பிங் சிஸ்டமும் அடங்கும், இது அரைக்கும் பிரிவின் நிலையான நகர்வுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும், குறைந்த தாக்க சக்தி. இந்த அமைப்பு நீண்ட கால இயந்திரத்தை இயக்கிய பின்னரும் கூட, பெரிய அளவிலான கண்ணாடிக்கு பிடிக்கும் சக்தியின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

d) எட்ஜரில் ஒரு நகரக்கூடிய ஆதரவு ரெயில் உள்ளது, கண்ணாடி வளைவதைத் தடுக்க நடுத்தர நிலையில் இருந்து கண்ணாடியை ஆதரிக்க இரண்டு கன்வேயரின் நடுவில் வைக்கலாம்.       

e) பாரம்பரிய நெகிழ் ஸ்லீவ் அமைப்பில் சிக்கி இல்லாமல் மேல் தடமறிதல் மற்றும் கீழ் அமைப்பு நெகிழ் தட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

f) நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு.

கண்ணாடி ஏற்றுதல் நிலை அமைப்பு நான்கு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: நிலையான உருளைகள், நகரும் காற்று பிடிப்பு அமைப்பு, தொகுதிகள் சீரமைத்தல் (ஒரு இடது மற்றும் ஒரு வலது), மேல் காற்று அழுத்தும் உருளைகள் (ஒரு இடது மற்றும் ஒரு வலது). கண்ணாடி துல்லியமாக சீரமைக்கப்பட்டு பொருத்துதல் அமைப்பால் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு அரைக்கும் துல்லியம் மற்றும் மெருகூட்டல் விளைவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

g) எளிதான சரிசெய்தல்

மேல் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் மேல் அரிஸ் மோட்டார்களின் உயர்வு / வீழ்ச்சி மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு கண்ணாடி தடிமன் படி இது தானாக அமைக்கப்படலாம்.

h) காற்று மெருகூட்டல் அமைப்பு.

மெருகூட்டல் சக்கரம் காற்றினால் இயக்கப்படுகிறது, இது பி.எல்.சி மற்றும் மின்காந்த வால்வு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது கண்ணாடி நிலைக்கு ஏற்ப முன்னோக்கி / பின்னால் செல்ல முடியும். இந்த அமைப்பு சக்கரங்களின் உடைகளை தானாக ஈடுசெய்யும், கண்ணாடிக்கு நிலையான அழுத்தத்தை அளிக்கும் மற்றும் அதே மெருகூட்டல் முடிவைப் பெறலாம்.

மெருகூட்டல் மோட்டார் நகரும் அமைப்பு உயர் துல்லியமான இரட்டை நேரியல் ஸ்லைடு ரயில் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.

i) அடித்தளம் மற்றும் சட்டகம்: தடிமனான புனையப்பட்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது எங்கள் தொழிற்சாலையில் உள்ள உலை மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. நல்ல நிலைத்தன்மை மற்றும் எதிர்ப்பு முறுக்கு வலிமையுடன், வளைக்கும் எதிர்ப்பு வலிமையுடன்.

j) மோட்டார்

அதிக துல்லியமான, குறைந்த அதிர்வு ஏபிபி மோட்டார் பயன்படுத்தவும்.  

மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிக சுமை / பற்றாக்குறை கட்டம் / குறுகிய சுற்று ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மின்னணு பாகங்கள் சர்வதேச பிராண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, நிலையான வகைகள், சந்தையில் எளிதாகக் காணலாம், இது வாடிக்கையாளர்களின் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கிறது, உற்பத்தி செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

k) மேல் / கீழ் கடத்தும் கன்வேயர் நேர பெல்ட்களை பின்பற்றவும்.

l) உயவு: இரட்டை பந்து தாங்கி நேரியல் திருகு மற்றும் வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள் தானியங்கி எண்ணெய் பம்ப் மூலம் உயவூட்டுகின்றன. இந்த இயந்திரம் ஒரு கையேடு உயவு விசையியக்கக் குழாயையும் கொண்டுள்ளது, இது நெகிழ் மேற்பரப்பை உயவூட்டுகிறது ..

m) வேலை வேக சரிசெய்தல்: அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் மூலம்.

n) நீர் தொட்டி, நீர் தட்டு, மேல் / கீழ் நேர பெல்ட் கவர், நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் / பந்து திருகு கவர்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

o) ஆம்பரோமீட்டர் மீட்டர்: சக்கர அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.