1. முதல் பிரிவு 6 மோட்டார்கள் (எண் 1-எண் 6) கண்ணாடி கீழ் விளிம்பு மற்றும் முன் மிட்டர் விளிம்பு (0-60 டிகிரி), பின் மோட்டஸ் சீமிங்கிற்கு 2 மோட்டார்கள் (எண் 7-எண் 8) மற்றும் 2 மோட்டார்கள் ( எண் 9-எண் 10) முன் அரிஸ் சீமிங்கிற்கு. எண் 11. எண் 12 மற்றும் எண் 13 மோட்டார்கள் முன் மிட்டர் செயலாக்கத்திற்கான எண் 1-எண் 6 மோட்டார்கள் போது கீழ் விளிம்பில் அரைக்கும் மற்றும் இறுதி மெருகூட்டலுக்கானவை. கடைசி இரண்டு சக்கரங்கள் முன் மற்றும் பின் அரிஸ் மெருகூட்டலுக்கானவை. அனைத்து செயல்முறைகளும் ஒரு பயணத்தில் முடிக்கப்படுகின்றன.

2. இந்த இயந்திரம் BEARING CONVEYOR SYSTEM ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இது சிறிய கண்ணாடி (40 மிமீ 40 மிமீ) மற்றும் கனமான கண்ணாடி (4 எம்எக்ஸ் 4 மீ) செயலாக்கத்திற்கு ஏற்றது. மேல் அடைப்புக்குறிகளின் அமைப்பு கன்வேயர்களை மிகச் சிறிய கண்ணாடி 40 மிமீ அளவு வேலை செய்ய சீராக இயக்கும்.

3. இயந்திரம் ஒரு கண்ணாடி தடிமன் பாதுகாப்பு பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. தவறான தடிமனான கண்ணாடி இயந்திரத்தில் வைக்கப்படும் போது. இயந்திரம் தானாக நிறுத்தப்படும். இது தாங்கு உருளைகளை நசுக்குவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

4. இயந்திரம் பி.எல்.சி கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆபரேட்டர் இடைமுகத்தை (தொடுதிரை) ஏற்றுக்கொள்கிறது. இயந்திரம் 2 வேலை முறைகள், கையேடு மற்றும் முழுமையாக தானியங்கி வேலை முறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தானியங்கி பயன்முறையில், கிளாஸின் அளவுருக்கள் தொடுதிரை மூலம் உள்ளீடாக இருக்கலாம். கையேடு பயன்முறையில், வேலை செய்யும் குழுவில் உள்ள சுவிட்ச் மூலம் இயந்திரத்தை இயக்க முடியும்.

5. கன்வேயரை ஏற்றுதல் / முடக்குதல் டைமிங் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துதல். இது வெவ்வேறு கண்ணாடி அகற்றலை அமைக்க உயரத்தை சரிசெய்யலாம் ..

6. கண்ணாடி ஆதரவு சட்டகம் பிளாஸ்டிக் உருளைகளுடன் அலுமினிய வெளியேற்றப் பட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது.

7. கன்வேயர் கவர் எஃகு செய்யப்படுகிறது.

8. கன்வேயர் தாங்கு உருளைகள் உயவு முறையால் உயவூட்டுகின்றன, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட எண்ணெய் பாதை மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கு உருளைகள் சமமாக எண்ணெயைப் பெற உதவுகிறது.

9. முன் கன்வேயர் இயக்கம் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வேலை செய்யும் குழுவில் உள்ள மின் பொத்தான் மூலம் இதை சரிசெய்யலாம். தடிமன் திரையில் காட்டப்படும். கண்ணாடி தடிமன் காட்ட ஒரு இயந்திர வாசிப்பு உள்ளது.  

10. வேலை செய்யும் வேகத்தை அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் வழியாக சரிசெய்யலாம்.

11. கடைசி 3 மெருகூட்டல் சக்கரம் மெருகூட்டல் சக்கரமாக உணரப்படுகிறது, இது கண்ணாடி மீது ஒரு நல்ல முடிவை அளிக்கிறது. நீர் தொட்டி பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

12. மாறி கோணத்திற்கான சக்கர தொட்டி 6 சக்கரங்கள் சுழலும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு நீர் தொட்டிக்கும் இடையில் கன்வேயரின் கீழ் உள்ள நுட்பமான நீர் தொட்டி மற்றும் நீர் பாதுகாப்பு அமைப்பு முழுமையான இயந்திரத்திற்கு நன்கு பாதுகாப்பை அளிக்கிறது.

13. கோணத்தை திரையில் காட்டலாம்.

14. ஏபிபி தயாரித்த உயர் துல்லியமான மோட்டாரை மோட்டார் பயன்படுத்துகிறது, இது பெவெலிங் இயந்திரத்திற்கு சிறப்பாக உள்ளது.

15. பதப்படுத்தப்பட்ட கண்ணாடி மேற்பரப்பு மிகவும் பிரகாசமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது, இது அசல் கண்ணாடி மேற்பரப்பை நெருங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் பரந்த செயலாக்க வரம்பு மற்றும் எளிதான செயல்பாட்டால் இடம்பெறுகிறது.